پژو 508 به عنوان یک خودروی خانوادگی بزرگ از سال 2010 در دو گونه سدان و استیشن در حال تولید است. سال گذشته نخستین فیس لیفت این خودرو با طراحی شیک‌تر و جذاب‌تر معرفی شد. اکنون نسخه GT نیز با به‌روزرسانی ظاهری و باطنی در مسیر تولید قرار گرفته است....
ادامه مطلب
[ چهار شنبه 23 ارديبهشت 1394برچسب:پژو,پژو308,پژو508,پژو 308,پژو 508,پژو308 جیتی,پژو508جیتی,پژو 308جیتی,پژو 508 جیتی,
] [ 18:19 ] [ علی و حسین مقدم ][
از آنجا که قرار است در آینده مینی کراس پژو 2008 وارد بازار خودروی کشورمان شود پس بد نیست نگاهی به این کراس اوور پژو داشته باشیم. خودرویی که می تواند با طراحی اسپرت و فن آوری های پیشرفته اروپایی خود، تعادل را به بازاری که عمدتا در این کلاس توسط کراس های چینی متنوع، اشغال شده، بازگرداند.
Peugeot 2008 2014
قیمت پژو 2008 از 21,990 دلار برای مدل manual active شروع می شود که دارای امکاناتی چون 6 ایربگ, تعادل الکترونیکی, کروز کنترل, فرمان چرم تلسکوپی, بلوتوث, کامپیوتر سفری, مه شکن, چراغ‌های LED و نکته قابل‌توجه حس‌گرهای استاندارد پارک و دوربین عقب است.
Peugeot 2008 2014
این ارزان‌ترین قیمتی است که شما می‌توانید یک کراس اوور با چنین امکاناتی بخرید اگر موتور 1.2 لیتری 82 اسبی 3 سیلندر با گیربکس 5 سرعته دستی شما را اذیت نکند این یک خرید عالی خواهد بود. البته برای مدل اتوماتیک آن باید 3000 دلار پول بیشتری بدهید.
Peugeot 2008 2014
از بین مدل‌های مختلف 2008, ما مدل Allure را به خاطر موتور قوی‌تر آن انتخاب کردیم
قیمت Allure برای مدل دستی 27,990 دلار می‌باشد اما مدل اتوماتیک برای خانواده‌ها بهتر است که قیمت آن نزدیک 30 هزار دلار است.
Peugeot 2008 2014
برای 5000 دلار پول بیشتری که شما نسبت به مدل Active اتوماتیک پرداخت می‌کنید امکاناتی بیشتری مانند موتور 1.6 لیتری 120 اسبی 4 سیلندر اتوماتیک به همراه راهنمای ماهواره‌ای, سنسور برف‌پاک‌کن, چراغ‌های جلوی اتوماتیک, سانروف وسیع, شیشه عقب دودی و کنترل هوای دو منطقه‌ای خواهید داشت.
Peugeot 2008 2014
گیربکس اتوماتیک 4 سرعته از مد افتاده است هرچند موتور توانایی تولید 120 اسب بخار قدرت و 160 نیوتون متر گشتاور را دارد اما این موتوری نیست که از آن انتظار رکوردشکنی در سرعت را داشته باشید ولی باید به یاد داشت که وزن این خودرو کمی بیشتر از یک تن است پس این بدان معناست که موتور این خودرو کار سختی را در پیش نخواهد داشت.
از نمای بیرونی 2008 زیبا و شیک است. 2008 نقش و نگار شکوهمندی روی بدنه دارد که در 208, ماشینی که 2008 بر اساس آن ساخته شده است نیز دیده می‌شود. البته 2008 200 میلیمتر طول بیشتر و 96 میلیمتر ارتفاع بیشتری نسبت به 208 دارد که این امر باعث افزایش فضای پاها که در کراس اوور امری الزامی است و همچنین ارتفاع مناسب خودرو باعث افزایش فرمان پذیری خودرو در پیچ‌ها شده است.
2008 در فرانسه طراحی و ساخته شده و این تنها ماشین کراس اوور کاملاً اروپایی است (البته اگر ریشه‌های بریتانیایی نیسان جوک را در نظر نگیریم)
2014 Peugeot 2008 Interior
طراحی داخلی 2008 از رقیبان خود یک کلاس بالاتر است (شاید هم 2 کلاس از نظر اکو اسپرت)
داخل خودرو از مواد بسیار با کیفیت ساخته شده و نسبت به قیمت خودرو جنس درها و داشبورد قابل‌توجه است.
برای مثال ترمزدستی به‌جای طراحی قدیمی که مانند اهرم بود بیشتر شبیه دسته سرعت هواپیما طراحی شده که بسیار خوش‌دست بوده و ریزبینی غیرقابل انتظاری از فرانسوی‌ها را نشان می‌دهد.
2014 Peugeot 2008
بعد فرمان به موتور 1.6 لیتری می‌رسیم که باید با جعبه‌دنده 4 سرعته اتوماتیک دست‌وپنجه نرم کند که نتیجه آن شتاب 0-100 در 11.2 ثانیه است.
با انتخاب دنده دستی شتاب خودرو به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای و تا 9.5 ثانیه افزایش پیدا می‌کند.
این قدرت برای گشت‌وگذارهای اطراف شهر چندان هم نامناسب نیست ولی برای بالا رفتن از تپه‌ای کوچک باید پای خود را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهید که در این صورت جعبه‌دنده یک یا دو دنده را بلافاصله کم می‌کند و قدرت به‌سختی افزایش پیدا می‌یابد. البته 2008 با تکنولوژی Grip control از تپه‌های گلی و لغزنده به‌راحتی عبور می‌کند.
اطراف شهر این ضعف گیربکس چندان به چشم نمی‌آید ولی اضافه شدن گیربکس 6 سرعته می‌تواند تغییرات بسیاری ایجاد کند که باید در آینده شاهد آن باشیم.
رانندگی بر روی جاده‌های ناهموار بسیار راحت می‌باشد هرچند که 208 در این زمینه بهتر بود و همچنین خودرو در پیچ‌ها به‌راحتی قابل کنترل است.
حس‌گرهای پارک عقب و دوربین پشت بسیار کارآمد هستند. صفحه 7 اینچی لمسی در جای مناسب نصب شده و حتی در نور خورشید هم قابل خواندن است.
رزولوشن صفحه‌نمایش بسیار بالا بوده و سیستم راهنمای ماهواره‌ای به طور دقیق عمل می‌کند و با سرعت بالا اطلاعات را دریافت می‌کند. هرچند این سیستم ممکن است کمی گیج‌کننده باشد و رابط کاربری آن جای پیشرفت دارد. با این حال این سیستم در 2008 نسبت به خودروهایی که ده برابر آن قیمت دارند بهتر عمل می‌کند پس جای شکایتی نیست.
Peugeot 2008 2014
مصرف سوخت 2008 Allure پس از 1500 کیلومتر رانندگی کمی بیشتر از مصرف ترکیبی 5.9 لیتری بود که کمپانی اعلام کرده, بود. [دانلود ویدئو]
و حالا مشخصات فنی پژو 2008 Allure که به احتمال زیاد در آینده شاهد حضور آن در خیابان‌های کشورمان خواهیم بود:
- نوع موتور: BVM5
- حجم موتور: 1600 سی‌سی vti
- حداکثر قدرت: 120 اسب بخار
- حداکثر گشتاور: 160 نیوتون متر
- تعداد سیلندر: 4
- شتاب 0-100: 9.5 ثانیه (11.2 اتوماتیک)
- حداکثر سرعت: 196 کیلومتر بر ساعت (190 اتوماتیک)
- مصرف شهری: 7.7 لیتر (8.8 اتوماتیک)
- مصرف ترکیبی: 5.9 لیتر (6.5 اتوماتیک)
- مصرف اتوبان: 4.8 لیتر (5.2 اتوماتیک)
- انتشار گاز کربن: 135 گرم
- استاندارد آلایندگی: یورو 5
به مناسبت سی سالگی نشان GTi در شرکت پژو، این کمپانی فرانسوی از یک نسخه ویژه از 208 خود در جشنواره گوود وود رونمایی می‌کند. پژو 208 جی تی آی نسخه سالگرد یک خودروی اسپرتی با ظاهری رادیکال و با بهینه‌سازی قوای حرکتی می‌باشد.
Peugeot 208 GTi 30th Anniversary
موتور 1.6 لیتری THP این خودرو برای به دست آوردن قدرت 208 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن متر، بهینه و تقویت گردیده است. این در حالی است که نمونه استاندارد GTi تنها 197 اسب بخار قدرت و 275 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. یک گیربکس 6 سرعته دستی با کمک دیفرانسیل با لغزش محدود بر گرفته از مدل RCZ R نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. سیستم تعلیق خاص و فرمان با تنظیمات اسپرتی جدید، رانندگی با این مدل را لذت‌بخش تر و هیجان‌انگیز تر خواهد کرد.
Peugeot 208 GTi 30th Anniversary
عملکرد این خودرو نشان از تأثیر این تغییرات دارد. شتاب صفر تا صد 6.5 ثانیه‌ای و طی یک کیلومتر اول در 26.5 ثانیه و میزان CO2 تولیدی 125 گرم در هر کیلومتر، نشان از برازندگی پسوند GTi برای این 208 دارد.
Peugeot 208 GTi Interior
طراحی ظاهری نسخه سی امین سالگرد تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد. کاهش ارتفاع 10 میلی‌متری با استفاده از تعلیق اسپرت، رینگ‌های بزرگ 18 اینچی مشکی رنگ مات، اگزوزهای دوقلوی کرومی و رنگ‌آمیزی خاص سیاه و قرمز بدنه در این دیدگاه تأثیر قابل‌توجهی دارند. البته ترکیب رنگ‌های سفید مرواریدی و یاقوت سرخ نیز قابل انتخاب می‌باشند.
آخرین فرزند کانسپت و نمایشی پژو، یک کراس اوور هیبریدی نامتعارف است که می‌تواند الگو و تمرینی برای نسل آینده پژو 3008 این کمپانی نیز باشد.
Peugeot Quartz Concept
کوارتز (Quartz) نام این کانسپت اسپرت است که شمایلی مدرن و آینده‌نگرانه دارد. چراغ‌های LED آن کمی به انواع آئودی شباهت دارند. با این وجود ترکیب مناسبی با کاپوت کشیده و جلوپنجره مشبک سه‌بعدی آن دارند. هواکش‌های بزرگ سپر جلو با حاشیه قرمز رنگ نیز جلوه‌ای جذاب به کوارتز بخشیده‌اند. چرخ‌های بسیار بزرگ 23 اینچی با رینگ‌های مشکی پیچیده و خطوط قرمز رنگ و تایرهایی بسیار عجیب و خاص، قسمت دیگری از وظیفه جلب‌توجه را بر عهده می‌گیرند.
Peugeot Quartz Concept
سقف کوارتز، شیب زیادی در قسمت عقب دارد و کاملاً فرمی کوپه مانند یافته است. رنگ قسمت انتهایی نیز متفاوت و تیره است و یادآور کانسپت دیگر پژو یعنی اگزالت می‌باشد. چراغ‌های عقب شامل LED های عمودی باریک، درب عقب شیشه‌ای با شیب زیاد، اسپویلر عقب دو قسمتی، اگزوزهای پهن ذوزنقه‌ای شکل و دیفیوزر عقب با خطوط موازی ممکن است این تصور را در ذهن متبادر کند که با یک لامبورگینی شاسی‌بلند مواجه شده‌ایم.
Peugeot Quartz Concept Interior
در داخل کابین با فضایی مدرن، کنترل‌هایی مینیمال و سبکی هیجان‌انگیز روبرو می‌شویم. فرمان تقریباً به شکل مربع درآمده است. چهار صندلی انفرادی اسپرت با حاشیه‌های دربرگیرنده کامل و مسابقه‌ای و کنترل‌های برقی صندلی در قسمت میانی نشیمن‌گاه، نشان از چیرگی تفکر اسپرت در طراحی این فضا دارند. آلومینیوم برس خورده مشکی‌رنگ، فیبر کربن و حاشیه‌های قرمز رنگ درخشان، جلوه‌ای بی‌نظیر در داخل اتاق این خودرو ایجاد کرده‌اند. قسمت‌هایی از کابین و کنسول وسط با سنگ آتش‌فشانی بازالت ساخته شده است. استفاده از نساجی دیجیتال سه‌بعدی با کمک الیاف پلی‌استر بازیافتی از بطری‌های آب پلاستیکی نیز برای اولین بار روی این خودرو اعمال گردیده است. نشستن پشت فرمان احساسی همانند نشستن در کاکپیت یک هواپیمای جنگنده مدرن را القا می‌کند.
Peugeot Quartz Concept Interior
پژو کوارتز مفهومی روی پلتفرم جدید این شرکت با نام EMP2 ساخته می‌شود که زیربنای پژو 308 جدید نیز می‌باشد. طول و عرض این خودرو به ترتیب، 4.5 متر و 2.06 متر می‌باشند. استفاده از کامپوزیت در ساختار پنل های بدنه باعث شده تا صرفه‌جویی زیادی در وزن خودرو ایجاد گردد. حذف ستون B و درهایی که به سبک قیچی باز می‌شوند، باعث شده تا سرنشینان عقب با وجود باریکی درب عقب، با سادگی بیشتری وارد کابین شوند.
Peugeot Quartz Concept
پیشرانه هیبریدی کوارتز از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوی 270 اسبی 330 نیوتن متری و دو موتور الکتریکی 114 اسبی شکل می‌گیرد. نیروی موتور بنزینی توسط یک گیربکس 6 سرعته متعارف به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هر کدام از دو موتور الکتریکی نیز روی یک محور قرار گرفته‌اند. بدین ترتیب این خودرو تبدیل به یک خودروی 4 چرخ محرک خواهد شد. خروجی ترکیبی نهایی پیشرانه، 498 اسب بخار می‌باشد. باتری‌های این خودرو به تنهایی نیز بدون مصرف قطره‌ای سوخت تا مسافت 50 کیلومتر بر ساعت را پشتیبانی خواهند کرد.
Peugeot Quartz Concept
کاملاً مسلم است که پژو هرگز چنین خودرویی را به تولید انبوه نخواهد رسانید. با این وجود، دیدگاه و خط فکری طراحان این شرکت که در مدل‌های تولیدی آینده شرکت نیز نمایان خواهد شد، در این مدل‌های کانسپت، بیشتر عیان می‌گردد.
نمایشگاه پاریس 2014: نسخه های جدید 308GT در پاریس رونمایی شدند؛ خودرویی که از بهار 2015 هم در مدل هاچبک و هم در مدل استیشن (SW) راهی بازار می شود . . .
Peugeot 308 GT
به لحاظ ظاهری 308GT را می توان با سپر جدید جلو، رکاب عریض، جلوپنجره ای تغییریافته، قاب مشکی رنگ آینه بغل ها و LEDهای درون قاب چراغ های جلو که در مجموع تعدادشان به 62 عدد می رسد، تشخیص داد.
همچنین وجود رینگ 18 اینچی Diamant با تایرهای Pilot Sport3 میشلین، خروجی دوبل اگزوز، دیفیوزر عقب و کاهش ارتفاع تعلیق ( 7 میلیمتر در جلو و 10 میلیمتر در عقب و افزایش سفتی کمک ها (10% در جلو و 20% در عقب) از دیگر مشخصه های این فرانسوی خواهد بود.
درون کابین 308GT نیز شاهد تغییرات اندکی هستیم که روکش چرمی فرمان، پدال های آلومینیومی، پادری از جنس فولاد ضدزنگ و نهایتا طراحی جدید صفحه کیلومتر از مهم ترین آنهاست.
Peugeot 308 GT
پژو برای این مدل دو انجین بنزینی و دیزلی 4 سیلندر را درنظر گرفته است. اولین گزینه مشتریان، انجین 1.6 لیتری THP بنزینی با قدرت 202 اسب بخار و گشتاور 285 نیوتن متر در فاصله دور موتور 1,750 تا 4,500 خواهد بود. مصرف ترکیبی این انجین که با گیربکس 6 سرعته دستی همراه است، 4.7 تا 4.8 لیتر و میزان تولید CO2 آن هم به 130 تا 134 گرم در هر کیلومتر می رسد.
اما دومین گزینه قابل انتخاب مشتریان سفارش انجین 2.0 لیتری BlueHDi دیزلی است که با داشتن گیربکس 6 سرعته اتومات EAT6 احتمالا توجه بسیاری از مشتریان را جلب می کند. چون در کنار قدرت 180 اسبی در دور 3,750 و گشتاور 400 نیوتن متری در دور 2,000 مصرف ترکیبی این مدل تنها 3.3 تا 3.4 لیتر و میزان تولید CO2 در آن هم به 103 تا 107 گرم در هر کیلومتر می رسد.
آمار
وب سایت:
